Mit dem Zug durch Italien: Ticket, Entwerten, Umsteigen

Italien mit dem Zug ist bequem und günstig — und hat eine Regel, die jedes Jahr Tausende Reisende Geld kostet: Ein bezahltes Ticket ohne Stempel gilt als ungültig. Diese Lektion beginnt deshalb genau dort.

Die wichtigste Regel: convalidare

Fahrkarten für Regionalzüge sind zeitlich flexibel — sie gelten nicht für einen bestimmten Zug. Deshalb müssen sie vor dem Einsteigen entwertet werden. Die Automaten stehen an den Bahnsteigzugängen, sind grün oder weiß und stempeln Datum und Uhrzeit auf.

• Devo convalidare il biglietto? — Muss ich die Karte entwerten?
• Dov’è la macchinetta per convalidare? — Wo ist der Entwerter?
• La macchinetta non funziona. — Der Automat geht nicht.

Wenn der Automat defekt ist: sofort den Schaffner suchen und es vor der Abfahrt melden. Wer wartet, bis kontrolliert wird, zahlt trotzdem — rund fünfzig Euro.

Keine Entwertung brauchen Tickets mit festem Sitzplatz und Zug: Frecciarossa, Italo, Intercity mit Reservierung. Auch digitale Tickets in der App sind bereits gültig.

Die Zugarten

• regionale (R) — hält überall, kein fester Platz, sehr günstig
• regionale veloce (RV) — hält seltener, sonst wie oben
• intercity (IC) — Fernverkehr mit Reservierung
• Frecciarossa, Frecciargento, Frecciabianca — Hochgeschwindigkeit, Reservierung Pflicht
• Italo — private Konkurrenz auf denselben Strecken, oft billiger

Ein praktischer Hinweis: Auf der Strecke Mailand–Rom sind Frecciarossa und Italo etwa gleich schnell. Ein Preisvergleich lohnt sich, weil beide getrennt buchen — Italo taucht bei Trenitalia gar nicht auf.

Und bei den Schnellzügen gilt: Je früher gebucht, desto günstiger. Die Tarife heißen super economy, economy und base, wobei nur der letzte umtauschbar ist.

Am Schalter

• Un biglietto per Firenze, per favore.
• Andata e ritorno. — Hin und zurück.
• Solo andata. — Nur hin.
• Seconda classe, per favore.
• C’è un diretto o devo cambiare? — Gibt es eine Direktverbindung oder muss ich umsteigen?
• A che ora parte il prossimo? — Wann fährt der nächste?
• Quanto ci mette? — Wie lange dauert es?

Am Automaten heißt die Sprachwahl lingua, und Deutsch ist meist dabei. Wer bar zahlen will, muss aufpassen: Viele Automaten nehmen nur Karte.

Am Bahnhof

• il binario — Gleis: Da che binario parte?
• il tabellone — die Anzeigetafel
• le partenze / gli arrivi — Abfahrten und Ankünfte
• il deposito bagagli — die Gepäckaufbewahrung
• la sala d’attesa — der Warteraum
• il sottopassaggio — die Unterführung

Beachte, dass die Anzeigetafel den Zug nach Endziel anzeigt, nicht nach Ihrem Ziel. Wer nach Florenz will, sucht unter Umständen einen Zug nach Rom — mit Halt in Florenz. Die Zugnummer auf dem Ticket hilft weiter.

Die Ansagen verstehen

• Il treno regionale 2345 per Bologna è in arrivo al binario 7.
• Il treno viaggia con un ritardo di venti minuti. — zwanzig Minuten Verspätung
• Attenzione, cambio binario. — Achtung, Gleiswechsel.
• Il treno è soppresso. — Der Zug fällt aus.
• Allontanarsi dalla linea gialla. — Von der gelben Linie zurücktreten.

Das Wort soppresso lohnt sich: Es klingt harmlos und heißt, dass der Zug gestrichen wurde.

Im Zug

• Scusi, è libero questo posto? — Entschuldigung, ist der Platz frei?
• Credo che questo sia il mio posto. — Ich glaube, das ist mein Platz.
• Biglietti, prego. — Fahrkarten, bitte. (der Schaffner)
• Questa è la carrozza cinque? — Ist das Wagen fünf?
• Scendo alla prossima. — Ich steige an der nächsten aus.

In Regionalzügen sind Plätze frei wählbar. In Schnellzügen stehen Wagen- und Platznummer auf dem Ticket — carrozza und posto.

Verspätung und Erstattung

• Il treno è in ritardo di quanto? — Wie viel Verspätung hat der Zug?
• Ho perso la coincidenza. — Ich habe den Anschluss verpasst.
• Posso avere un rimborso? — Kann ich eine Erstattung bekommen?
• Dove posso fare reclamo? — Wo kann ich mich beschweren?

Bei Fernzügen gibt es ab sechzig Minuten Verspätung eine Teilerstattung, bei Regionalzügen meist nicht. Den Antrag stellt man online oder am Schalter unter Vorlage des Tickets.

Der Streik

Ein sciopero gehört zum italienischen Bahnalltag und ist kein Grund zur Panik — aber zur Planung. Streiks werden Tage im Voraus angekündigt und stehen auf den Websites der Bahngesellschaften.

Während eines Streiks fahren nur Züge in den fasce di garanzia, garantierten Zeitfenstern, meist von sechs bis neun und von achtzehn bis einundzwanzig Uhr. Dazwischen fährt wenig bis nichts.

• C’è uno sciopero domani? — Ist morgen Streik?
• Quali treni sono garantiti? — Welche Züge sind garantiert?

Was sich noch lohnt

• Die Apps von Trenitalia und Italo zeigen Verspätungen zuverlässiger als die Tafeln.
• Regionale-Tickets sind meist mehrere Tage gültig — man kann sie im Voraus kaufen und später entwerten.
• Fahrräder brauchen ein eigenes Ticket, supplemento bici, und dürfen nur in gekennzeichneten Wagen mit.
• In großen Bahnhöfen gibt es Gepäckkontrollen am Eingang — Zeit einplanen.

Kleine Probe

• Von welchem Gleis fährt er? · Muss ich umsteigen? · Ist dieser Platz frei? · Der Zug fällt aus.

Die Lösungen: Da che binario parte? — Devo cambiare? — È libero questo posto? — Il treno è soppresso.

Was du mitnehmen solltest

Ein Satz rettet fünfzig Euro: Regionalzugtickets müssen vor dem Einsteigen entwertet werden. Fernzugtickets nicht. Dazu die Zugarten — regionale günstig und langsam, Freccia und Italo schnell und im Voraus billig. Und wer vor der Reise nach sciopero sucht, erspart sich einen verlorenen Tag.